Как выяснил «Коммерсант», парк самолетов Sukhoi Superjet 100 может сократиться в пять раз к 2030 году: из 150 бортов в эксплуатации останется только 28 самолетов. Производитель не может решить проблемы с ремонтом горячей части иностранных двигателей.
После начала боев в Украине французская компания Safran прекратила обслуживание двигателей. Источники рассказали, что уже через год «встанут» те самолеты, которые начали массово летать с весны 2022 года. Если ремонт горячей части удастся освоить, то в парке останется 106 самолетов.
Производитель просит авиакомпании оценить, сколько двигателей необходимо заменить на ожидаемый российский ПД-8. Его ожидают к 2024 году. Однако в компаниях не рассчитывают на массовую замену моторов. По приблизительным оценкам, стоимость пары двигателей составляет 50-60% от цены самолета. Таким образом, на закупку новых ПД-8 потребуется, по минимальным оценкам, около 1,8 млрд рублей. При этом в авиакомпаниях считают, что в нынешних условиях и с учетом необходимых работ стоимость нового двигателя будет в 1,5-2 раза выше.
Возможно, удастся отремонтировать двигатели в Иране. В «Ростехе» считают, что к 2030 году в России появится «достаточно большой парк новых российских самолетов», и замена двигателей на отечественные не понадобится.