По информации The Wall Street Journal, основанной на данных исследовательской компании Jacdec, в 2023 году в России произошло не менее 74 авиапроисшествий, в 2022 году было зафиксировано 36 происшествий с самолетами. На каждые на 100 тысяч вылетов в прошлом году случалось около 10 инцидентов, тогда как годом ранее — всего 5.
Эксперты отмечают, что значительное количество происшествий может быть связано с введением санкций, в результате которых иностранным компаниям запретили обслуживать самолеты российских авиакомпаний и поставлять для них запчасти. The Wall Street Journal отмечает, что особенно сильно санкции сказались на доступности шасси и тормозов. Российским авиакомпаниям пришлось отправлять самолеты на техобслуживание в Иран. Более того, нехватка запчастей для тренажеров ставит под сомнение процесс обучения пилотов.
В большинстве случаев серьезного ущерба удалось избежать, но специалисты по безопасности предупреждают, что постоянные технические проблемы создают риски для пассажиров и усиливают давление на пилотов.
По данным исследовательской компании Cirium, до начала полномасштабного вторжения России в Украину парк российских авиакомпаний насчитывал в общей сложности 1031 самолет. Почти две трети флота составляли самолеты производства Boeing и Airbus. Переход на самолеты российского производства займет несколько лет, при этом, по прогнозам специалистов, авиапарк России к 2026 году сократится более чем в два раза.