 |
8 сентября Военная прокуратура Северного флота объявила о нарушениях при ремонте тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» — гордости российского ВМФ. По мнению военных прокуроров, в июне 2009 года начальник технического управления Северного флота контр-адмирал Виктор Бурсук не привлек финансовых специалистов военного представительства Минобороны России к расчетам и необоснованно утвердил завышенную стоимость ремонта. По недосмотру адмирала, как утверждают военные следственные органы, исполнителю работ — филиалу «35-й судоремонтный завод» ОАО «Центр судостроения «Звездочка» — из государственного бюджета неправомерно было перечислено более 9,7 млн рублей. Старшие офицеры, служившие на «Кузе» (так моряки между собой называют крейсер), смеются над суммой злоупотребления: средний ремонт крейсера стоит до миллиарда рублей, текущий — вполовину меньше. Спрятать в ремонтной смете такого корабля «лишние» 10 млн рублей — это как при евроремонте 3 копейки переплатить. За такое «воровство» надо Героя России давать — за скромность. «Тут может быть только два варианта: либо Бурсук кому-то дорогу перешел, либо его место для другого присмотрели», — рассуждают собеседники журнала. Тем более что в 2012-м, уже после ремонта, начнется модернизация «Кузи» — щедрый финансовый поток из государевых закромов польется снова…
Пользуясь случаем, хочется попросить военных следователей, прежде чем заниматься показательными порками, изучить тему ценообразования в судостроительной отрасли поглубже. По данным ЦНИИ технологии судостроения, на одну тонну судовых конструкций в России расходуется от 105 до 150 человеко-часов, тогда как на зарубежных верфях — не более 29 человеко-часов. Допуская такие нормативы, наше государство само, на блюдечке, преподносит возможности для махинаций и злоупотреблений. Так, может, виновных стоит поискать в других, более высоких кабинетах?
